5月6日，記者在鞍鋼橋梁鋼軋制現場看到，供應濟南鳳凰黃河大橋的第一批高性能橋梁鋼正在生產。 “五一”國際勞動節前，這里迎來一群特殊的客人——濟南鳳凰黃河大橋業主、監理、設計院和施工方代表。現場精細的管理、優良的裝備和規范的操作流程贏得了他們的肯定和贊許。
當日，鞍鋼順利通過現場審核，拉開了鞍鋼為世界最大跨度三塔自錨式懸索橋濟南鳳凰黃河大橋供貨的序幕。 濟南鳳凰黃河大橋位于濟南市主城區東郊，全長6683米，其中，主橋為跨徑428米的三塔組合梁自錨式懸索橋，引橋采用大跨連續組合鋼箱梁，大堤位置跨徑245米，建成后，主橋及大堤位置引橋均為同類橋型跨徑世界第一。該橋是山東省重點項目，是濟南市“十二橋一隧”過河通道布局的重要一環，也是濟南市“攜河北跨”戰略和濟南新舊動能轉換先行區建設的基礎性工程。
大橋預計2021年12月具備通車條件，屆時，黃河南北兩岸市民通過大橋全程用時不到4分鐘。鞍鋼高度重視國家各項重點工程，義不容辭為中國超級工程建造提供材料支撐。為順利中標，鞍鋼股份 中厚板營銷（服務）中心充分發揮龍頭作用，派出多支隊伍多渠道搜集市場信息，積極與業主保持聯系，及時跟進項目進展、材料要求、施工及采購等項目各項工作。
鞍鋼憑借良好的產品和服務質量以及品牌效應，一舉中標，拿下3萬余噸高性能橋梁鋼訂單，成為該項目最大的橋梁鋼供應商。 此次鞍鋼供貨的橋梁鋼主要應用在橋梁主體部位，包括Q345qE和Q420qE兩種牌號。鋼板均要求在TMCP狀態下交貨，其中，超寬規格占比25%以上，最大寬度達到4.5米。短期內完成近3萬噸橋梁鋼供貨將充分考驗一個企業的綜合實力。為此，業主等客戶專程來到鞍鋼，進行實地考察，并在考察結束后要求鞍鋼第一時間組織生產。目前，第一批鋼板已經下料生產，預計5月份完成交貨。
